この製品は下部が車両に対しての防護柵機能があり、上部は落石防護機能を有しています。 住宅地の裏山に擁壁があり、その法面が崩れかけて土砂が落ちてきており、住民からの落石対策の要望により設置されました。 2分割構造になっており、ユニックでも施工が可能なように、部材重量を軽量化しています。 但し、土砂崩れ等の土圧に抵抗するものではないため、都度条件を確認して可否を判定しています。

当初発注は現場打ちだったが、凍結融解の地域のため、普通コンクリートより緻密なコンクリートであることをＰＲし、ハレーサルト円型水路が採用された。

庁舎耐震補強及び改修工事に伴うエレベータ施設の設置の検討にあたり、公共施設のため施設開放による工事が可能なことと利用者への影響の大幅な削減という点でご理解いただき、工期の大幅な短縮と設置場所から従来工法よりもスリムなシャフトであることを説明し採用に至りました。

大阪港湾地域内で某大手通信会社の設備整備工事に使用するＰＣ床版をハレーサルト仕様にて提案。 潮風による塩害対策・長寿命化を考慮して採用いただきました。

冬になると六甲山はかなりの積雪となり、パーキングブロックとして使用している縁石が凍結融解と駐車場に撒く塩化カルシウムの影響により劣化し、毎年縁石を入れ替えしている状況。施工する手間と費用を考えたいとのことで、今回ハレーサルトの検討をいただきました。 ハレーサルトは耐塩害性、耐凍害性に優れており、毎年の縁石の入れ替え費用等を計算し、凍結融解サイクルの実験データの説明と300回以上の凍結融解サイクルに耐える事を評価していただき、この度「ハレーサルト 地先境界ブロックＡ」が採用に至りました。

河川堤防への橋脚設置のため、堤防への影響を緩和するために、鞘管が採用。 現場環境に即し、実現可能な二次製品として提案。

学校内にエレベーターを設置するためのエレベーター棟を増築する工事。通常の学期中では、騒音などが懸念されるため、夏休みを利用して施工を行い、4日で施工が完了。

発電能力約4.8Mw対応。

海が近く、過去工事の構造物も塩害の影響がないとは言いきれない状態であったことより、セーフティロードの材質を普通コンクリートからハレーサルトに変更、製品の耐塩害性能を向上させ、数十年後の再工事までの期間を長くする（ライフサイクルコストの改善）を御提案し、【ハレーサルト・セーフティロード】として採用。

小段排水溝への枯葉などのごみの侵入を防止し、清掃工の経費が節減できます。

縦排水溝に入る枯葉、ごみ、小動物などを除去します。

円形水路の呑み口にキューブメッシュ（フィルター材）を施すことで管路に流入する大きなゴミを除去する。

鋼管支柱の中に特殊な鉄筋を配置してプレミックスモルタルを充填し、支柱を型枠代わりにして鉄筋コンクリート構造体を形成する工法。載荷試験でも元の健全な鋼製支柱と同等の強度が出る。

既存の監査路の上にＬ型プレキャストコンクリート製品を構築することで、簡単に安全に監視員通路に改築できるＬ型プレキャスト監視員通路。