施工事例一覧

現場打ち壁高欄のプレキャスト化として採用頂きました。高速道路本線上の為、早期の施工と解放が必要な状況でしたが、床版から突き出したアンカーボルトにクイック壁高欄を被せ、無収縮モルタルを充填するシンプルな接合構造により早期の施工・解放が可能となりました。

中分改良工事で成型機は標準の逆走で施工。8工区を一筆で施工する。

新幹線の路盤を機械施工　曲線部分はカントが大きく機械の組み換えをしながらの施工

既設の現場打ち防火水槽の地震災害時の漏水対策として採用頂きました。

本製品は三重県内の道路改良工事において交通安全対策事業として歩道整備の一部として採用頂きました。

常磐自動車道1期線でも採用して頂き 今回の常磐自動車道4車線化工事においても採用して頂きました。 東日本大震災の災害復旧にも採用されました。

クイック壁高欄はこの度、西日本高速道路株式会社が発注した沖縄自動車道の床版取り替え工事に採用されました。 簡易な構造で施工スピードと耐久性を大幅に向上させました。 施工方法は、床版から突き出したGP鉄筋に壁部材を差し込み、無収縮モルタルを充填（じゅうてん）することで床版と接合できます。横方向の接合は凸と凹を合わせる「せん断キー」構造とし、縦目地に無収縮モルタルを充填し作業完了となります。

大型トラック運転手の居眠り運転により、サービスエリア内の店舗にトラックが突っ込むという事故が起こりました。幸いにも店内にいた従業員は大事には至りませんでしたが、このような事故を未然に防ぐため、ネクスコ中日本がＬ型剛性防護柵を置き、その前にガードレール（Ｓ）を設置するというダブルガード措置にて対応が行われた事例となります。

交差点部分の円型水路R箇所に対してL排のRタイプで対応した。

空洞ブロック組積みという在来工法と比較して、施工速度と省力化を重視した新導入製品であることをPRした結果、ご採用頂くことが出来た。

競馬場跡地に1600㎥貯留施設を築造する計画において、高さ制限による条件から表面積を生かし、ミニゲートの利点である低い製品高さ、工期短縮からコスト削減を行い、採用に至りました。 上部土地を公園として有効活用頂きました。

浸水対策として学校内にプレキャスト遊水池で4300㎥の地下式貯留槽を構築。必要容量を満たすには敷地として駐車場全体が必要だったが、学校行事により全面を使用不可にはできないため、限られた工期の中で、駐車場半分を供用する2期分割施工を実施。狭い工事ヤード内での作業のため、プレキャスト遊水池をベアリング横引き工法での施工が採用された。

景観に調和した製品の提案。 設計条件が5m以下の設計となっており間知ブロックにて施工を行う予定であったが、施主よりゴルフ場の設備として景観に配慮したものを使いたいとの要望があり、Coco・Aグリーンの提案を行った。 施工会社様並びに地元建材店様にもお力を頂き採用していただくことが出来た。

元々市の管理する鉄橋だったが、鉄橋の老朽化による架け替え検討の指示があり、プレキャストコンクリート製品が採用された。

高松道4車線化に伴い、上下線運用していた大坂トンネル(Ⅰ期線)の監査廊構造を監視員通路構造へ改良することになった。 供用中のトンネルのため、施工性・工期短縮の面からプレキャストにて採用頂いた。 内装塗装仕様であり、工場にて塗装の上、搬入した。