大和北道路のシールドマシン発進場所を建設するために、既設水路の暗渠化と線形変更の為にＩＢＢＯＸカルバートが採用されました。用地境界に沿ってＲや斜角対応を行い複雑な線形への対応を行いました。

三次市が恵木谷川から排水機場へ繋がる排水路の整備工事で採用頂いた。

道路移設に伴い、水路を埋設する必要があった為プレキャスト製品を提案。

雨水調整池（プレキャスト遊水池ブロックで構築）への流入ボックスとして使用。 国道を横断するが管底位置が高くボックスの高さが取れずBｘH＝2.0mｘ0.7mの扁平な断面になった。ボックスはゴムリングの接手、『ＩＢボックスカルバート』で耐震レベルL1、L2に対応。調整池との接続部は可とう継手を設置。

当初、設計会社に対して通常の縦締仕様のボックスカルバートをPRしていましたが、施工予定現場の近隣で耐震BOXカルバートが入っていることから大津市より設計会社に対して同様の製品（耐震レベル1以上）を使用するよう指示がありましたので、IBボックスカルバート（IB10）を提案し採用に至りました。

施主より工期短縮のため、現場打ち人道ボックス＋階段ボックスのPCa化への要望があった。 人道ボックスに関しては、過去にも多くの実績はあったが、階段ボックスの実績はほとんどなく、今回当該現場において、提案から施工まで一連の流れの中で、開発・営業・設計・型枠・製造・施工の関連部署が連携を図り最良の提案を行うことができた。

那覇空港の幹線排水工の改良工事。国内線ターミナルを行き来する車両の出入り口での工事で事務所前であることから早期に交通解放するための急速施工が可能なプレキャストボックスが採用されました。

某新設病院のアクセス道路を新設する開削トンネル区間約L=280ｍにHK工法スパンザアーチ（3分割）が採用されたものです。当現場は、150ｔのクローラークレーンを使用しながら側壁部材及びアーチ部材を架設し、その後頂版連結工（PC鋼棒を使用）・縦締め連結工・底板コンクリート工（取り合い部は機械式継手FDグリップを使用）・防水工を行いました。

現場打ちボックスカルバートを工期短縮案として提案

歩道整備事業に伴い、橋梁代替としてスパンザウォールを提案。

国道の歩道整備事業に伴い、国道下横断部の既設横断ボックスにプレキャストを接続する工事。 現場周辺は市街地であり、既設横断ボックスは生活道路として多く利用されているため、通行止めを回避し片側通行が確保できるスパンザウォールを提案。