軌道下を上下PC連結の2分割ボックスカルバートで、進入進出路を3分割U型カルバート(底版と側壁をスリーブ継手で連結)で施工した自動車専用掘割道路の事例。

国道16号線の本線横断ボックスとして初めて採用され、左折時に鋭角に旋回することになるため段階的に内幅を広げ隅切を行った事例。

橋梁形式、現場打ちボックス、オールプレキャストボックス、スパンザウォール工法について、施工性、工期、工費など総合的に比較検討を行い、スパンザウォール工法が道路横断ボックスとして初めて採用された事例。

工期の短縮とコスト縮減を可能にしたスパンザウォール工法が高速道路の横断ボックスとして、初めて採用された事例。

支障物の保護（用地境界）

施設内の擁壁として使用。表面意匠(KN0003-ストーン)

調整池の擁壁として使用。表面意匠（KN0106石乱積み、カラー・モールドスター）

伊勢湾岸自動車道の新設に伴う国道・側道の整備事業。 工事の完了期限に余裕がないことと、天端部分に壁高欄や遮音壁を取付ける計画があった。 ＫＢＷは直壁で箱積みなので施工性が良い上に壁高欄や遮音壁のための基礎を本体壁と別に設置しなくてもよい（壁高欄や遮音壁の構造物が設置し易い）点を提案。

産廃処理場と隣接している場所で庶水シートで後部は仕切られているが、十分な緑化が可能となっている。