那施工の速さと耐用年数をお気に召して頂き採用に至りました。
今後も毎年継続して採用頂く予定となっております。

大和北道路のシールドマシン発進場所を建設するために、既設水路の暗渠化と線形変更の為にＩＢＢＯＸカルバートが採用されました。用地境界に沿ってＲや斜角対応を行い複雑な線形への対応を行いました。

港湾の係留施設工事でドラゴンウォールを採用して頂きました。
陸上作業での施工が可能になる事を特に評価して頂きました。
現場条件に合わせて波返し部の加工や、安定性を高める為に
部材厚みを検討し塩害対策も施しました。

那賀川取水門部の作業ヤード確保と山側の落石防護として採用設置頂きました。
バリアウォール2023型は連結部材やインサート径を統一することで前年タイプより生産性、施工性が向上しました。今回は施工ヤードが限られた現場条件でしたが、上下分割して搬入設置頂き、無事に設置することが出来て一安心です。
今後も幅広い分野で採用頂ける様に信用を重ねていきたいです。

キャンプ・ハンセンのメインゲートを、沖縄自動車道の金武インターチェンジ付近に新設する大規模工事が行われ、金武インターチェンジ近傍の上部に掛かる橋梁上部工工事において、プレキャストガードフェンスを採用頂いた。

工場の新築に伴い、工場敷地の造成でL型擁壁のニューウォルコンⅣ型と一緒にマルチコーナー擁壁も採用して頂いた。

工期短縮を目的にプレキャスト化を検討を進める中で、クレーンを設置できるスペースが限られ、通常施工ができない範囲があることからベアリング工法を併用する形で採用頂いた。

山陰近畿自動車道路下を横断する道路及び水路等の空間を得るために
新設のカルバート(内空断面：H=6.7m、W=5.4、L=48.8m)を現場打ちで
構築する工事です。
地盤の地耐力を確保するための中層混合処理（パワーブレンダー工法）では、
従来工法からICT施工を採用し、管理業務の効率化を図りました。

災害防除の案件で、施工性の面も含めて現場の前後が３分なのでSPブロックを採用いただきました。
また、風致地区の為、滑面ではなく粗面での採用となりました。

お客様の声
製品の発注から搬入までがスムーズでした!

中国自動車道大規模リニューアル工事で、通行止め区間での施工

高速道路の電力室周りで伐採工事があり、目隠し兼飛び石防止で採用頂いた事例です。

現場打ち水路を工期短縮案として提案し採用頂いた事例です。

東名高速道路多摩川橋の床版取替工事に伴い、リースで採用いただき、3回に分けて納入。
工事ステップに応じて、一部目隠しネットとともに中分、車線セパレートに使用頂いています。

Jリーグ規格を満たすサッカー練習場を建設するにあたり、基本設計では現場打ちとなっていた散水用雨水貯留施設をプレキャストにて提案し、工期短縮・品質面にて採用頂いた。

三次市が恵木谷川から排水機場へ繋がる排水路の整備工事で採用頂いた。